Hoy toca mecánica, y como el tema de los ejes de pedalier es pregunta recurrente de los clientes que hacen conversiones, empezaremos por los tipos de rosca.
-Rosca inglesa: 1,37″ x 24tpi. La mas común y estándar actual. La cazoleta del lado derecho rosca al revés de las manecillas del reloj, la cazoleta del lado izquierdo es en el sentido de las manecillas del reloj.
-Rosca italiana: 36mm x 24tpi. Bastante común todavia, se sigue fabricando pero con menos variedad de medidas de largo de eje y tipos de cuadradillo. La caja del pedalier es un poco mas grande que las otras dos, por lo que un eje de rosca francesa o inglesa “bailaria” dentro de una caja de rosca italiana. Los dos lados de la rosca se atornillan de forma normal (en el sentido de las manecillas del reloj).
-Rosca francesa: 35mm x 1mm (25.4tpi). No se fabrican ejes sellados de rosca francesa (solo a pedido en Phill Wood y alguno más) pero se pueden encontrar de rodamientos abiertos. Roscan ambos lados de forma “normal” como los ejes italianos, pero las cazoletas son mas pequeñas.
Soluciones a para los cuadros con caja de pedalier francesa:
1- Poner dos cazoletas derechas de un eje inlges miche, problema, solo podrás poner bielas de cuadradillo ISO y como cambia un poco el tpi, con el tiempo puede llegar a tener juego.
2- Ejes sin rosca…no son la mejor solución, si le metes fuerte (rodando en piñon fijo) terminan teniendo juego.
3- Limpiar eje, rodamientos y cazoletas, engrasar y volver a montar. Esta es la mejor solución si las piezas estan en buen estado, sino olvídate, terminará teniendo juego. Y si quieres cambiar de bielas siempre tendras el problema de la linea de cadena o del estandar del cuadradillo.
4- Pasar un macho y cambiar la rosca a inglesa: si el macho queda “bien pasado” es la solución mas fiable. Siempre esta el riesgo de que se te j*da el cuadro, y despues de eso poco se puede hacer, bueno si…pasarlo a rosca italiana (que es mas grande), solo se podría hacer si la caja de pedalier tiene un grueso de pared considerable.
